- 本期主題
北京交通規(guī)劃建設(shè)三策
簡(jiǎn)介：北京“治堵”經(jīng)歷了十多年的歷程，還需要不斷地重新思考其城市交通的發(fā)展模式，規(guī)劃能夠支撐城市可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。近年來(lái)，國(guó)際上交通方面最新的理念與實(shí)踐中影響最大的是“新城市主義”和“智慧交通”，而兩者的融合代表了規(guī)劃師和城市交通決策者對(duì)城市交通發(fā)展方向的最新認(rèn)識(shí)。北京既要縮小與其它世界城市機(jī)動(dòng)化進(jìn)程之間的差距，又要及時(shí)吸取其最新經(jīng)驗(yàn)。本文在整理北京有關(guān)交通規(guī)劃和建設(shè)政策的大量工作的基礎(chǔ)上，提出三條關(guān)鍵對(duì)策建議：一、加快建設(shè)城際軌道網(wǎng)，強(qiáng)化首都區(qū)位優(yōu)勢(shì)。二、大幅提升非機(jī)動(dòng)交通，更新交通模式；三
- 深度解讀
香港商務(wù)辦公中心的發(fā)展策略及對(duì)北京的借鑒
摘要：作為世界上最開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)體系之一，香港始終尋求在全球競(jìng)爭(zhēng)中致勝的新途徑。“香港2030研究”的規(guī)劃目標(biāo)之一就是通過(guò)提供充足的土地儲(chǔ)備，滿足不同經(jīng)濟(jì)行業(yè)不斷變化的需求，以提升香港的樞紐地位。香港的商務(wù)中心作為高密度社區(qū)中緊湊式發(fā)展的成功范本，具有甲級(jí)寫(xiě)字樓占據(jù)商業(yè)中心區(qū)的主導(dǎo)、辦公寫(xiě)字樓趨于分散化、不斷形成次級(jí)商務(wù)辦公樞紐等特點(diǎn)?！跋愀?030：規(guī)劃遠(yuǎn)景與策略”中對(duì)商務(wù)辦公中心的規(guī)劃遠(yuǎn)景和整體布局，以及其在土地供應(yīng)、交通系統(tǒng)和區(qū)域提升等方面的發(fā)展策略，對(duì)于北京合理規(guī)劃和布局商務(wù)辦公區(qū)域，增加優(yōu)質(zhì)甲級(jí)寫(xiě)字樓供應(yīng)、舒緩交通負(fù)擔(dān)、優(yōu)化街區(qū)品質(zhì)、促進(jìn)商務(wù)交流等，具有可借鑒之處。
香港“市區(qū)重建策略”對(duì)北京的啟示
摘要：香港作為人口密度極高的世界城市，地區(qū)改善和重建是戰(zhàn)后城市規(guī)劃和建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容之一。在2001年成立市區(qū)重建局之后，香港近十年市區(qū)更新和地區(qū)改善工作強(qiáng)調(diào)可持續(xù)的理念，通過(guò)系統(tǒng)的立法、完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置以及廣泛的社區(qū)參與，綜合開(kāi)展市區(qū)更新項(xiàng)目。特別是2011年公布的新一輪“市區(qū)重建策略”，有效地促進(jìn)了重建更新工作的開(kāi)展。通過(guò)介紹香港歷來(lái)規(guī)模最大的觀塘市中心重建案例，市區(qū)重建發(fā)展計(jì)劃的改善體系及具體的措施，對(duì)比北京的城市舊區(qū)改造與更新問(wèn)題，提出一些借鑒策略作為參考。
香港軌道交通規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理對(duì)北京的啟示
摘要：通過(guò)對(duì)香港軌道交通規(guī)劃建設(shè)的系統(tǒng)構(gòu)成的分析、布局與軌道交通關(guān)系的介紹，結(jié)合香港軌道交通規(guī)劃制定及發(fā)展程序，重點(diǎn)分析軌道交通與物業(yè)整合的經(jīng)典之處。總結(jié)出香港軌道交通建設(shè)特點(diǎn)及可取之處，即建立交通綜合體的發(fā)展模式和交通規(guī)劃與管理體制，北京可進(jìn)一步借鑒其特點(diǎn)予以規(guī)劃建設(shè)。
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