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一、規(guī)劃背景

　　福州市作為福建省省會(huì)，近年來，城市建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了巨大的成就，為預(yù)防破壞性地震對(duì)城市的潛在威脅，亟待編制抗震防災(zāi)規(guī)劃，統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)城市的抗震防災(zāi)工作，以保障福州市城市建設(shè)成果與居民生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、城市土地抗震性能評(píng)價(jià)與土地利用規(guī)劃

　　適宜區(qū)域?yàn)?0.6km2，占規(guī)劃區(qū)面積的24.0%；較適宜區(qū)域?yàn)?37.1km2，占62.7%；有條件適宜48.2km2，占12.8%；不適宜區(qū)域?yàn)?.1km2，占0.6%。

三、建筑物抗震防災(zāi)規(guī)劃

　　根據(jù)建筑物抗震能力，對(duì)規(guī)劃區(qū)的建（構(gòu)）筑物，按照雙優(yōu)先的原則，即“先加固重點(diǎn)后加固一般工程、先解決后果嚴(yán)重的工程后處理后果較輕的工程”分期分批進(jìn)行抗震鑒定，對(duì)不符合抗震要求的，應(yīng)有計(jì)劃分段、分期進(jìn)行加固。

四、交通系統(tǒng)抗震防災(zāi)規(guī)劃

　　福州市規(guī)劃區(qū)城市出入口為：福州長樂機(jī)場，福州港，高速公路（東繞城高速公路、機(jī)場高速公路、沈海高速公路、福永高速公路、福銀高速、京臺(tái)高速）的城區(qū)出入口。

福州市規(guī)劃區(qū)一級(jí)防災(zāi)干道為：東繞城高速公路、機(jī)場高速公路、沈海高速公路、福永高速公路。

福州市規(guī)劃區(qū)二級(jí)防災(zāi)干道為：澗田路、秀峰路、福飛路、三環(huán)路、銅盤路、五四路、二環(huán)路、鼓山大橋、國貨西路、遠(yuǎn)洋路、化工路、塔頭路、楊橋路、工業(yè)路、金山大道、江濱大道、五一路、六一路、南臺(tái)大道、316國道。

五、基礎(chǔ)設(shè)施抗震防災(zāi)規(guī)劃

　　用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，從城市抗震防災(zāi)整體需求出發(fā)，根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施各部分在防災(zāi)減災(zāi)中所承擔(dān)職能的重要程度及其遭破壞后修復(fù)的難易程度，采取差別化的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，確定相應(yīng)的抗震防災(zāi)等級(jí)。

六、地震次生災(zāi)害防治規(guī)劃

　　從次生火災(zāi)、次生水災(zāi)、次生地質(zhì)災(zāi)害和次生毒氣泄漏與擴(kuò)散、爆炸及放射性污染等4個(gè)方面提出具體的抗震規(guī)劃要求。

七、避震疏散體系規(guī)劃

　　由于歷史原因，福州市閩江北的人口密度相對(duì)較高，規(guī)劃研究確定市中心避難場所在閩江北鼓樓區(qū)建設(shè)，建議把省體育中心、五一廣場和溫泉公園建設(shè)成市一級(jí)的中心避難場所。而分中心的避難場所則結(jié)合總體規(guī)劃確定的各個(gè)片區(qū)來設(shè)置。分別是東部新城、科學(xué)城、、倉山片區(qū)、大學(xué)城、汽車城、晉安片區(qū)、金山片區(qū)、馬尾新城、新店片區(qū)、荊溪新城、亭江-瑯岐新城等分中心避難場所。福州市中心避難場所及分中心避難場所共17處。有效避難面積：92.85公頃。