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北京清華同衡規(guī)劃設計研究院有限公司靜態(tài)交通規(guī)劃設計研究所常務副所長王杰博士在“首屆中國城市停車論壇”上就《靜態(tài)基于互聯網技術的停車規(guī)劃設計》發(fā)表了精彩演講。

近年來清華同衡規(guī)劃院在靜態(tài)交通規(guī)劃設計領域成果卓著，截至2014年底，共計完成商業(yè)綜合體交通體系與停車場規(guī)劃設計項目87個，完成科研課題4項，協助企業(yè)制定企業(yè)標準3項。王杰認為，停車場規(guī)劃設計不應是后期的嵌入式服務，而應是前期的引導型服務，穩(wěn)定高效的交通體系和優(yōu)質的客戶體驗，是促進商業(yè)活性化、提高客戶粘性的重要力量。

停車場規(guī)劃設計的核心價值主要體現在四個方面。

建筑優(yōu)化：合理設計的停車場、庫坡道，設備房布局模式，盡可能充分利用地上、地下空間，同時滿足建筑內部各種交通需求，節(jié)省建筑空間和成本。

車位優(yōu)化：在建筑設計優(yōu)化的基礎上，在滿足良好用戶體驗的基礎上，優(yōu)化增加車位。對比建筑方案的車位排布，一般可以使車位數量增加10%以上，每增加一個車位都可為發(fā)展商增加幾萬至幾十萬的收益。

動線優(yōu)化：結合駕駛行為學、車輛行駛動態(tài)限界和動視域分析工具，得到一體化優(yōu)化的規(guī)劃設計方案，優(yōu)化車行通道，合理組織車行動線，保證車輛在停車場內進出便捷、安全高效。

用戶體驗：充分利用停車場、庫與周邊道路資源，做到快進快出，塑造良好的用戶體驗。配套誘導系統(tǒng)與交通標志標線設施、交通環(huán)境設施的整合優(yōu)化，設計達到施工圖深度。

王杰認為，新技術的應用對于體現停車場設計的核心價值至關重要。因此，近年來我們的設計方案也不斷融入了新興科技，利用新型的停車信息管理系統(tǒng)、新型收費結算系統(tǒng)、新型地坪材料等，不斷提升停車場品質，讓停車場真正成為商業(yè)的副大堂，讓客戶擁有愉快舒適的體驗。

互聯網、大數據是近兩年來在靜態(tài)交通規(guī)劃、建設、管理、運營中十分活躍和新鮮的詞語?；ヂ摼W、大數據改變著我們認知靜態(tài)交通、規(guī)劃的模式。互聯網技術已不是單純的現實的業(yè)主供給、客戶需求關系，而是客戶通過APP獲得信息，重塑現實的供需關系。但當我們運用大數據這項技術規(guī)劃設計停車場時，要有交通規(guī)劃學的嚴謹、社會科學的多元、人文科學的關懷以及藝術修養(yǎng)，才會設計出一個建造成本較低、有良好客戶體驗的停車場。

清華同衡在與萬達集團等項目業(yè)主的合作過程中，將各類停車場的運營數據運用在規(guī)劃設計中。大數據收集反饋停車規(guī)劃參數，同時運用GPS數據、刷卡數據、交通監(jiān)測設備數據等，更加科學化、更加定量的判斷分析停車系統(tǒng)的網絡結構、等級體系、要素流動。因此要求停車規(guī)劃設計師必須融合運用城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑學、交通規(guī)劃、交通工程、經濟學、地理信息系統(tǒng)、互聯網技術、環(huán)境科學等新的技術手段對業(yè)主和客戶的需求做出規(guī)劃設計方案。

利用互聯網、大數據技術，我們的停車場運營管理將會更為可靠高效。我們可以采用更清晰和人性化的方式引導客戶進入車場，尋找空車位和反向尋車將變得輕松簡便；更多元的支付方式可以在出口閘機之前完成停車費用的支付，提高車輛出場效率；新技術還可以解決商業(yè)、辦公混合區(qū)的停車管理問題，也就是場中場的問題。

甚至，通過大數據分析，我們還可以提供停車場投融資與收益管理咨詢，對停車場的持有和使用權進行政治經濟學評估，對停車場各類財務報表、數據統(tǒng)計等能夠實現自動生成和實時遠程同步。不同持有運營模式的投入產出效益分析、持有運營投入產出效益管理咨詢等。

互聯網技術下，停車場規(guī)劃設計不再是傳統(tǒng)和單一的交通動線分析、車庫路面劃線，而成為集交通體系規(guī)劃設計、停車運營管理、投融資收益管理于一體的咨詢服務。我們致力于利用新技術提供更好的咨詢服務，在利用傳統(tǒng)方法規(guī)劃設計停車場的同時，清華同衡規(guī)劃院始終以開放的心態(tài)擁抱新技術，期待設計與科技的完美融合，用設計展現科技力量。